BYD bringt mit dem BYD Great Tang einen großen Elektro-SUV auf den Markt, der Reichweite, Ladeleistung und Familienkomfort ziemlich offensiv kombiniert. Das dreireihige Modell soll nach chinesischem CLTC-Zyklus bis zu 950 Kilometer schaffen und dank neuer Blade-Batterie-Technologie in rund zehn Minuten wieder fast voll geladen werden. Dazu kommen eine 130-kWh-Batterie, bis zu sieben Sitzplätze, Luftfederung und eine Hinterachslenkung, die beim Parken eine Art Crabwalk-Manöver ermöglicht. Damit zielt BYD klar auf große Premium-SUVs, bleibt preislich aber deutlich aggressiver.
Was Ist Passiert?
BYD hat die Preise und technischen Daten des Great Tang veröffentlicht. Der große Elektro-SUV startet laut Notebookcheck bei umgerechnet rund 35.500 US-Dollar. Die Variante mit Hinterradantrieb, 130-kWh-Batterie und maximaler Reichweite soll etwa 39.870 US-Dollar kosten. Für ein Fahrzeug dieser Größe ist das eine auffällig aggressive Preispositionierung.
Der Great Tang misst 5,263 Meter in der Länge und besitzt einen Radstand von 3,130 Metern. Damit gehört er klar in die Klasse großer Familien-SUVs. Die Hinterachslenkung kann die Räder um bis zu sieben Grad einschlagen, was bei engen Parkmanövern helfen soll. Gerade bei dieser Fahrzeuggröße dürfte das nicht nur ein Showeffekt sein, sondern im Alltag tatsächlich nützlich werden.
Reichweite Und Ladeleistung Sind Die Größten Argumente
Das wichtigste Verkaufsargument bleibt die Kombination aus großer Batterie und extrem schnellem Laden. BYD setzt auf die neueste Generation seiner Blade-Batterie und verspricht, den Akku an passenden Schnellladern von 10 Prozent auf nahezu voll in etwa neun bis zehn Minuten zu bringen. Dafür braucht es allerdings BYDs leistungsstarke Ladeinfrastruktur, darunter die neuen T-förmigen 1-MW-Lader.
In China baut BYD dieses Schnellladenetz bereits aus. Laut Notebookcheck sollen dort mehr als 6.600 solcher Schnelllader installiert sein oder entstehen. Realistisch bleibt aber: Die versprochenen Ladezeiten hängen stark von Infrastruktur, Temperatur, Ladezustand und Batteriemanagement ab. Außerhalb Chinas dürfte der praktische Nutzen daher davon abhängen, wie schnell BYD ähnliche Ladepunkte aufbauen oder Partnernetze nutzen kann.
- Modell: BYD Great Tang
- Reichweite: bis zu 950 Kilometer nach CLTC
- Batterie: bis zu 130 kWh
- Ladezeit: rund 10 Minuten an passender Schnellladeinfrastruktur
- Besonderheit: Hinterachslenkung mit Crabwalk-Parkhilfe
Großer Innenraum Mit Premium-Anspruch
Im Innenraum setzt BYD auf eine familienfreundliche 2+2+3-Konfiguration. Die zweite Reihe bietet Captain Chairs, während hinten eine dreisitzige Bank Platz für weitere Passagiere schafft. Damit will der Great Tang nicht nur als Technikträger auftreten, sondern auch als komfortabler Reise-SUV für größere Familien oder Chauffeur-orientierte Märkte.
Hinzu kommen eine adaptive Zweikammer-Luftfederung und je nach Variante starke Antriebsdaten. Die Allradversion soll von 0 auf 100 km/h in weniger als vier Sekunden sprinten können, während selbst die Hinterradversion mit mehr als 400 PS angegeben wird. Die Höchstgeschwindigkeit liegt offiziell bei 250 km/h, wobei diese Zahl im Alltag bei einem großen Familien-SUV vermutlich weniger wichtig ist als Komfort, Effizienz und Ladeleistung.
Globale Ambitionen Und Starke Nachfrage
BYD plant den Great Tang nicht nur für China. Laut Electrek wurden bereits über 150.000 Vorbestellungen gezählt, was das Modell zu einem wichtigen Baustein in BYDs Premium-Offensive macht. Ein globaler Start ist vorgesehen, wobei lokale Produktion in Europa später folgen könnte.
Die Reichweitenangabe sollte allerdings richtig eingeordnet werden. Die 950 Kilometer basieren auf dem chinesischen CLTC-Zyklus, der in der Regel optimistischer ist als WLTP oder EPA. Im strengeren US-Vergleich dürfte die reale Einstufung niedriger ausfallen. Trotzdem zeigt der Great Tang, wie schnell chinesische Hersteller große Elektro-SUVs mit hoher Ladeleistung und aggressiver Preisgestaltung in den Markt drücken.
Wie Realistisch Sind 950 Kilometer Reichweite?
Die angegebene Reichweite von bis zu 950 Kilometern klingt zunächst außergewöhnlich, basiert jedoch auf dem chinesischen CLTC-Zyklus. Dieses Testverfahren liefert in vielen Fällen höhere Werte als der in Europa verwendete WLTP-Zyklus. Unter realen Bedingungen dürften Fahrgeschwindigkeit, Außentemperatur, Beladung, Klimaanlage und Streckenprofil die tatsächlich erreichbare Distanz deutlich beeinflussen.
Die 130-kWh-Batterie zeigt trotzdem, dass der Great Tang grundsätzlich für lange Fahrten ausgelegt ist. Selbst wenn die spätere WLTP-Reichweite unter dem CLTC-Wert liegt, könnte der Elektro-SUV durch die Kombination aus großer Batterie und hoher Ladeleistung für Familien und Vielfahrer interessant werden. Entscheidend wird sein, welche offiziellen Verbrauchs- und Reichweitenwerte BYD für internationale Märkte nennt.
Was Die 1-MW-Ladetechnik Im Alltag Bedeutet
Die versprochene Ladezeit von ungefähr zehn Minuten lässt sich nur an besonders leistungsfähigen Ladestationen erreichen. Herkömmliche Schnelllader liefern deutlich weniger Leistung, sodass der Ladevorgang dort länger dauern dürfte. Hinzu kommt, dass ein Elektroauto die maximale Ladeleistung normalerweise nicht während des gesamten Ladevorgangs hält.
Für den Alltag ist deshalb nicht nur der theoretische Spitzenwert entscheidend, sondern auch die durchschnittliche Ladeleistung zwischen 10 und 80 Prozent. Ebenso wichtig sind die Verfügbarkeit kompatibler Stationen und eine zuverlässige Routenplanung. In China kann BYD den Ausbau der eigenen Infrastruktur stärker kontrollieren. In Europa wird der praktische Vorteil davon abhängen, wie gut der Great Tang mit bestehenden Schnellladenetzen zusammenarbeitet.
Für Wen Der BYD Great Tang Interessant Sein Könnte
Der Great Tang richtet sich vor allem an Käufer, die viel Platz benötigen, aber nicht auf starke Fahrleistungen und moderne Elektroautotechnik verzichten möchten. Die sieben Sitzplätze, die Captain Chairs in der zweiten Reihe und die große Batterie machen das Modell besonders für Familien und häufige Langstreckenfahrten interessant.
Auch Geschäftskunden und Chauffeurdienste könnten zur Zielgruppe gehören. Die Luftfederung, der geräumige Innenraum und die hohe Leistung passen zu einem Fahrzeug mit Premium-Anspruch. Ob der Great Tang tatsächlich eine günstige Alternative zu etablierten großen Elektro-SUVs wird, hängt jedoch von den internationalen Preisen, der Serienausstattung, der Ladeinfrastruktur und den späteren Garantiebedingungen ab.
Häufige Fragen (FAQ)
Wie hoch ist die Reichweite des BYD Great Tang?
BYD gibt für die größte Batterie eine Reichweite von bis zu 950 Kilometern nach dem chinesischen CLTC-Zyklus an. Nach dem strengeren europäischen WLTP-Verfahren dürfte der offizielle Wert niedriger ausfallen.
Wie groß ist die Batterie des BYD Great Tang?
Die größte Version des Elektro-SUV soll eine Batterie mit 130 kWh Kapazität erhalten. Ob BYD in allen Märkten zusätzliche Batterievarianten anbieten wird, ist noch nicht vollständig bekannt.
Kann der BYD Great Tang wirklich in zehn Minuten geladen werden?
Die kurze Ladezeit soll nur an BYDs besonders leistungsfähigen 1-MW-Schnellladestationen möglich sein. An normalen Schnellladern wird der Ladevorgang voraussichtlich deutlich länger dauern.
Wie viele Sitzplätze bietet der BYD Great Tang?
Der Innenraum ist für bis zu sieben Personen ausgelegt. BYD verwendet eine 2+2+3-Sitzanordnung mit zwei Einzelsitzen in der zweiten Reihe und einer dreisitzigen Rückbank.
Was ist die Crabwalk-Funktion des BYD Great Tang?
Die Hinterachslenkung kann die hinteren Räder um bis zu sieben Grad einschlagen. Dadurch soll sich der große SUV bei engen Parkmanövern leichter bewegen und teilweise diagonal versetzen lassen.
Wie schnell beschleunigt der BYD Great Tang?
Die Allradversion soll den Sprint von 0 auf 100 km/h in weniger als vier Sekunden schaffen. Die genauen Werte können je nach Batterie- und Antriebsvariante unterschiedlich ausfallen.
Kommt der BYD Great Tang nach Europa?
BYD plant einen internationalen Marktstart. Wann das Modell in Deutschland oder anderen europäischen Ländern angeboten wird, wurde bislang jedoch noch nicht konkret bestätigt.
Wie teuer ist der BYD Great Tang?
Der Einstiegspreis liegt in China umgerechnet bei ungefähr 35.500 US-Dollar. Die reichweitenstarke Version mit 130-kWh-Batterie soll etwa 39.870 US-Dollar kosten. Europäische Preise dürften wegen Steuern, Transportkosten und Ausstattung höher ausfallen.
Quellen
- Notebookcheck: Full-size BYD SUV with the longest range offers 10-minute charge and crabwalk parking
- Electrek: BYD launches flagship electric SUV with record 150,000 preorders
- Electrive: BYD launches the Great Tang electric SUV in China
- IDNFinancials: New BYD SUV with 950 km range and 9-minute battery charge
